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    【清遠晉勇橡膠】告訴你專業的輪胎知識

    文章來源:本站人氣:1773發表時間:2015-08-25 15:14:58

      有許多有用的信息被模制到輪胎的胎側上,例如輪胎種類、花紋、規格、有無內胎、速度級別、載重指數、扁平比以及重要的安全標示等等。請點擊輪胎示意圖上的任意部位獲取該部位的相關信息。
      轎車輪胎的胎側
      例: P215/65R15 89H
      “P” 是指轎車輪胎。(用以區別卡車或其他車型適用的輪胎)
      “215”指的是輪胎斷面的寬度,是兩個胎側之間的寬度(以毫米為單位)。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同:寬輪輞配寬輪胎,窄輪輞配窄輪胎。一般在胎側上所標示的胎寬,是指當輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時的寬度。
      “65”是輪胎的扁平比,是胎寬與胎高的比例,這里指胎高占胎寬的65%,數值越小,越顯扁平。
      “R”是指輪胎的結構,表示此輪胎為子午線結構,也就是說它的簾布層是呈輔射狀排布在胎體內的?!癇”表示輪胎為斜交結構,目前斜交結構的轎車輪胎已不復存在。
      “15”表示輪輞直徑(以英寸為單位),此輪胎必須匹配15英寸的輪輞,否則無法安裝。
      “89”表示載重指數:此輪胎最高載重為1,279磅。不同的載重指數代表不同的最高載重(通常以磅或公斤為單位)。
      “H”表示速度級別:此輪胎最高時速為每小時130英里。舊式歐洲胎邊標示系統中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度級別。
      “DOT”則表示此輪胎符合美國交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)規定的安全標準?!癉OT”后面緊挨著的11位數字及字母則表示此輪胎的識別號碼或序列號。
      胎側通常也顯示簾線種類、胎側和胎面簾布層數。

      輪胎分級:
      統一輪胎品質分級系統(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外,DOT要求制造廠依據 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高溫”三個性能要素將轎車輪胎分級。
      胎面磨耗率
      超過100-較優
      100-標準
      低于100-較差。磨耗等級是根據在美國政府指定的試驗場地,按標準條件測試的磨耗率換算得出的。如某輪胎磨耗等級為200,則表示它在政府指定的試驗場地上比等級為100的輪胎可以多跑一倍的時間。而實際上輪胎的磨耗率與使用條件有關,例如:駕駛習慣,路面狀況,氣候,定位等皆會影響。注:磨耗率只能適用于同一制造商的產品進行比較,不同品牌不能予以比較。

      抓地力
      A-最佳
      B-中等
      C-一般
      抓地等級,是指輪胎按標準條件在美國政府指定的測試場地,在濕滑柏油路面和水泥路面所表現的直線行駛剎車性能,不包括轉彎性能。

      溫度等級
      A-最佳
      B-中等
      C-一般
      溫度等級,是指按標準條件在指定室內實驗室的試驗車輪上測試,輪胎所表現的抗熱量產生能力。持續高溫會造成輪胎材質老化,從而縮短輪胎的使用壽命,溫度過高則可導致爆胎。因此美國聯邦法規定所有輪胎至少必須通過C級溫度等級。

      速度級別
      速度級別是指轎車輪胎可行駛的最高時速,輕卡車輪胎并速度級別。下表列出每一速度級別所對應的最高時速,此表適用于所有品牌的輪胎:
      載重指數最大載重能力通過載重指數來表示,下表顯示了載重指數(LI)與實際載重值(kg)之間的關系。
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